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  据悉,昌九、九景两条高速公路,是江西省北部地域次要干线公路通道,同时也是国度高速公路网路过江西的主要构成部门。20多年前,两条高速公路建成位置尚属九江市城外的郊区,但跟着九江市城市扶植的向外拓展,昌九高速的九江南、荷花垄、泊水湖3个收费站和九景高速的新港收费站已包含在市区及规划扶植范畴之内,车流高峰期泊车收费拥堵环境严峻。

  8日23时50分,记者在九江收费站看到,工作人员正在严重有序地做着最初的预备工作,多部分配合为九江城市快速路成功开通保驾护航。“来了来了”,在工作人员的呼叫招呼中,一辆湘A派司的轿车慢慢驶入收费站,在一般缴费后驶离收费站,正式进入九江城市快速路。记者看到,新收费站正式启用后,过往车辆并未形成积压拥堵,车流量比力一般,新旧收费站成功过渡。与此同时,九江东收费站也迎来了过往的第一辆车。

  颠末6个多月的严重施工,“拆四建二”项目成功完成扶植,在新建的九江及九江东两个收费站之间约20公里的高速公路开放为城市快速路后,这条路成为九江城区一条主要的南北大通道,对推进九江经济成长计谋,提拔城市规划程度、改善路网布局,缓解交通压力,拓展九江的城市成长空间,运势分析推进旅游向更高条理成长,有着积极的现实意义。

  “您好,湘A7L28J,祝您一路安然”,9日0时,跟着第一辆汽车驶入-缴费-驶离高速九江收费站,标记着我市正式进入城市快速路时代。九江南、荷花垄、泊水湖三个收费站随即遏制收费,开放区间路段,以改善九江城区路网布局。新港收费站因琴湖互通尚未建成,继续收费。

  “打卡九江南最初一次缴费”,家住信华城市花圃的王密斯因工作地址在八里湖,每天穿越于新老城区十分未便,“如果走城市内部道路的话,路上开车都要差不多一个小时,如果碰上堵车那就更麻烦,所以我甘愿每天来回花10块钱走高速,就便利了良多。”王密斯笑着说,本人这些年交了不少高速费,此刻从泊水湖到九江南路段不再收费后,终究能够占点廉价了。